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輸送帶做切斷。將接口切成與膠帶中心線成α=30°～60°的斜角，這樣不容易被清掃器刮起，一般取α=45°。首要進(jìn)程做切斷分臺(tái)階撕剝臺(tái)階合口校對打磨等。
運(yùn)送帶頭能否接正，直接影響運(yùn)用作用，所以做切斷前有必要找出運(yùn)送帶接頭中心線，以便合口時(shí)確保中心線重合。
皮帶機(jī)輸送帶撕剝臺(tái)階。先剝很終一個(gè)臺(tái)階(把運(yùn)送帶端部臺(tái)階定為排名靠前個(gè)，切開時(shí)，下刀要輕，只能割透一層帆布，不能損害基層帆布。然后把工作面膠層連同排名靠前層帆布一塊撕掉，可是運(yùn)送帶兩端要剩下40～60mm不切開，不撕剝。
按上述進(jìn)程順次剝每個(gè)臺(tái)階，排名靠前個(gè)臺(tái)階有必要剩下一層帆布和工作面膠層。
皮帶機(jī)輸送帶分臺(tái)階。將切好的膠帶頭分紅若干個(gè)巨細(xì)相同的臺(tái)階，一般狀況下臺(tái)階數(shù)=膠帶帆布層數(shù)-臺(tái)階寬度沿中心線方向?yàn)?50～200mm，運(yùn)送帶兩端各余40～60mm不切開，用來保護(hù)接頭。 太原
皮帶機(jī)輸送帶打磨。用手提鋼絲輪磨光機(jī)或木匠銼把每個(gè)臺(tái)階上殘存的橡膠鏟除潔凈，留意不要把帆布層打傷。皮帶機(jī)輸送帶合口校對。
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太原皮帶機(jī)打滑的原因： 原因：皮帶機(jī)通道噴水量大，過載，皮帶張力不足，車輛滿載時(shí)皮帶被物料擠壓，驅(qū)動(dòng)輥與皮帶之間的摩擦系數(shù)設(shè)計(jì)值與實(shí)際不符值。 方法：采取防澆水措施，控制進(jìn)料量，禁止超負(fù)荷運(yùn)行，調(diào)整張緊輥，增加皮帶張力。 壓下皮帶時(shí)，首先清除皮帶上的一些物料，然后驅(qū)動(dòng)以增加主動(dòng)輥的摩擦系數(shù)。
a，轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)的物料 主要是在落料斗，導(dǎo)槽等處，如皮帶機(jī)嚴(yán)重超載，皮帶機(jī)擋板橡膠裙損壞，導(dǎo)槽處的鋼板設(shè)計(jì)遠(yuǎn)離皮帶，且橡膠裙經(jīng)常 使材料脫離指南。 插槽等 這種情況可以增強(qiáng)控制運(yùn)輸能力的維護(hù)。
b。 凹形皮帶懸掛時(shí)的物料 在凹形帶部分中，當(dāng)凹形部分的曲率半徑小時(shí)，帶將被懸掛。 此時(shí)，皮帶被開槽，并且皮帶離開了開槽的惰輪組，從而皮帶槽的角度變小并且一些材料被灑落。
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輸送帶做切斷。將接口切成與膠帶中心線成α=30°～60°的斜角，這樣不容易被清掃器刮起，一般取α=45°。首要進(jìn)程做切斷分臺(tái)階撕剝臺(tái)階合口校對打磨等。
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