近期相信大家都對(duì)“皮帶輸送機(jī)的皮帶跑偏打滑分析和處理”這個(gè)話題比較感興趣，要想知道這個(gè)話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機(jī)械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機(jī)械的小編帶大家一起了解一下吧！

皮帶輸送機(jī)作為最常見(jiàn)的輸送設(shè)備一直被人們廣泛使用著，皮帶輸送機(jī)為生產(chǎn)者節(jié)省了大量的人力和物力極大地提高了生產(chǎn)效率，滿足了人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的物質(zhì)需求。下面我們就給大家講一下關(guān)于皮帶輸送機(jī)的皮帶跑偏打滑分析和處理。
日常保養(yǎng)維護(hù)工作的內(nèi)容如下：
一、 膠帶跑偏現(xiàn)象的處理方法
膠帶是帶式輸送機(jī)中最重要的部分，膠帶是否順利運(yùn)行對(duì)機(jī)械能力、效力及壽命有極大的影響，帶式輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)膠帶跑偏是常見(jiàn)的故障。
1、膠帶跑偏現(xiàn)象的原因及危害。膠帶運(yùn)行依靠的是輸送帶與滾筒及托輥之間的摩擦力，理論上滾筒及托輥的回轉(zhuǎn)中心必須與輸送帶的縱向中心成直角接觸，而且托輥及滾筒必須具有以膠帶中心線為對(duì)稱的直徑。但實(shí)際中就會(huì)出現(xiàn)各種誤差，由于機(jī)架及膠帶的撓曲，運(yùn)行時(shí)膠帶與滾筒及托輥的接觸條件就發(fā)生了變化，主要原因有：
（1）、傳動(dòng)滾筒或機(jī)尾滾筒兩頭直徑大小不一；
（2）、滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物；
（3）、機(jī)頭傳動(dòng)滾筒與機(jī)尾滾筒不平行；
（4）、傳動(dòng)滾筒、尾滾筒軸中心線與機(jī)身中心線不垂直；
（5）、托輥架安裝不正；
（6）、給料位置不正；
（7）、滾筒中心不在機(jī)身中心線上；
（8）、膠帶接頭不正或膠帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)偏斜；
（9）、機(jī)身不正；
膠帶跑偏不僅回影響生產(chǎn)，損壞膠帶，當(dāng)使用非阻燃膠帶時(shí)，還會(huì)因跑偏增加膠帶運(yùn)行阻力，使膠帶打滑，可能引起火災(zāi)事故。
2、膠帶跑偏的基本規(guī)律
膠帶跑偏是帶式輸送機(jī)常見(jiàn)的一種事故。在生產(chǎn)中通過(guò)實(shí)踐和探索總結(jié)出了膠帶跑偏的基本規(guī)律：
（1）、偏大不偏小。滾筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，膠帶運(yùn)行過(guò)程中就回向大的一側(cè)跑偏。
（2）、偏高不偏低。支承裝置造成膠帶兩側(cè)不在同一水平面上，膠帶運(yùn)行中便向高的一側(cè)跑偏
（3）、偏緊不偏松。膠帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運(yùn)行中膠帶則向緊的一側(cè)跑偏。
（4）、偏后不偏前。以膠帶運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)，托輥或滾筒不在運(yùn)行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則膠帶在運(yùn)行中便會(huì)向后的一側(cè)跑偏。
3、膠帶跑偏現(xiàn)象的處理方法。

（1）調(diào)整承載托輥架。輸送機(jī)的膠帶在整個(gè)帶式輸送機(jī)的中部跑偏是可調(diào)整托輥架的位置來(lái)調(diào)整跑偏；在制造時(shí)托輥架的兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是膠帶偏向那一側(cè)，托輥架的那一側(cè)朝膠帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。

（2）、安裝調(diào)心托輥（組）架。托輥架有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使膠帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整膠帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機(jī)總長(zhǎng)度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理托輥架，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長(zhǎng)帶式輸送機(jī)最好不采用此方法，因?yàn)樾耐休仯ńM）架的使用會(huì)對(duì)膠帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響；

（3）調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的位置。驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠帶跑偏的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l帶式輸送機(jī)至少有2―5個(gè)滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，若偏斜過(guò)大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥架類似。對(duì)于頭部滾筒如膠帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，反之亦然。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反；

（4）張緊處的調(diào)整。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應(yīng)當(dāng)同時(shí)平移以保證滾筒軸線與膠帶縱向方向垂直。具體的膠帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似；

（5）轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置對(duì)膠帶跑偏的影響。轉(zhuǎn)載點(diǎn)處物料的落料位置對(duì)膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩條輸送機(jī)在水平面的投影成垂直時(shí)影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點(diǎn)處上下兩條輸送機(jī)的相對(duì)高度。相對(duì)高度越低，物料的水平速度量越大，對(duì)下層膠帶的側(cè)向沖擊也越大