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輸送帶膠帶蓋膠和芯層如有部分損壞，而不及時修補，導致水分和污物侵入厚，將使傷痕擴大，造成膠帶壽命縮短，為延長膠帶壽命，及時發(fā)現(xiàn)缺陷，盡早處理，才能最大程度降低經(jīng)濟損失。

一、普通聚酯膠帶的修補

1．工作面覆蓋膠損傷

1)根據(jù)蓋膠破損狀態(tài)可作圓形或菱形修補，沿破損輪廓四周至少大出15～20mm, 劃出切割修補線，以45o角斜切，并剝?nèi)ヒ褤p壞的蓋膠。切割時注意不要損傷下面的布層。

2)準備修補膠片，大小與切割面吻合，厚度與原蓋膠相一致（如厚度不夠 可多層貼合，)四周邊切成斜口(冷粘用已硫化的膠片，熱粘用未硫化膠片)。

3)修補處及補片打毛，清除膠屑雜質(zhì)，清洗干凈，在修補處及補片上涂刷膠漿，至少兩遍，并充分干燥。

4)貼合修補膠片并充分滾壓牢實，周邊存在的多余膠邊用片刀輕輕片切平整。

5)如熱粘可用硫化修補器。參照膠帶膠接工藝。

2． 帆布層破損修補

1)檢查破損面積大小及布層損壞層數(shù)，一般破口最大不能超過帶寬的20﹪。

2)標記劃出修補部位尺寸。面積按層數(shù)乘30mm 計算。例如四層破損。補修面積為4×30＝120mm 。即修補面積為120mm×120mm。

3)分層切割剝離成階梯式切口。然后打毛逐層刷膠漿貼補帆布和蓋膠壓牢。

4)在膠帶的返回面按損壞面四周至少大50mm ，劃線打磨，刷膠漿，粘補蓋膠，滾壓牢實。

3．帶的縱向撕裂及膠帶寬度20﹪以內(nèi)的邊緣撕裂修理

1)帶的縱向撕裂，一般只需按帆布層的一半進行分段，其修補尺寸為 縱向方向：（需替換層數(shù)+1）×50mm 橫向方向：(需替換層數(shù)+1）×30mm

2) 膠帶的邊緣撕裂，首先要檢查一下，損傷的帶邊是否直線運行，如果必要的話，應調(diào)直，消除膠帶張力。

3） 劃出邊緣修補尺寸位置線，每一層織物隔30mm作測定，從撕裂邊緣兩側(cè)和撕裂的端部，開始，如載重量較大時，這一尺寸在膠帶運行方向上應加倍?？v向和邊緣撕裂的操作程序與帶芯布層破損的修補方法，基本是一致的，但邊緣的修補在邊緣上應粘上垂直膠條。注：切割時，要與膠帶中心線成45o角

二、鋼絲繩芯輸送帶的修理

1．覆蓋膠損傷和邊膠損傷的修補同普通聚酯帶。

2、鋼絲繩芯拉斷

1)修理時要除去破損的(或翹起的)鋼絲繩，要用斷線鉗剪斷，不能用氣割，電焊等方式。

2)修補有一根鋼絲繩破斷的帶子時，要在蓋膠不破損的部位，將鋼絲繩割斷，然后進行硫化。

3)如果相鄰兩根或兩根以上鋼絲繩斷裂時，剝?nèi)バ蘩矶蔚纳w膠，從鋼絲繩破損部位的兩面每隔一根插入一段800mm鋼絲繩，破損區(qū)段打磨，清除膠屑，汽油清洗，涂膠漿，鋪進新的刷膠鋼絲繩，刷汽油和膠漿填加細小的隔離膠條，然后上芯膠、蓋膠，滾壓硫化。

3．縱向穿透撕裂的修補

1)沿裂口左右各60～100mm作標記，用刀子割破損的翹出的芯膠和蓋膠并作成斜面。

2)打磨，其范圍超出標記線約10—20mm。

3)先在裂口中間和上部貼芯膠，再貼蓋膠，蓋膠比工作面厚1～1.5mm.比打磨部位寬10～20mm。

4)按硫化程序硫化。

三、修補注意事項

1)修補前對輸送帶損傷部周圍用汽油擦干凈。

2)覆蓋膠損傷較小部位可直接填入冷膠進行修補。

3)填補時應使填料表面高出帶面1.5mm作為固化后的收縮量。

4)修理部位固化前最好用木板或鐵板夾緊固定。

5) 切口方向盡可能與覆蓋膠成45度，避免切口與膠帶長度方向成直角。