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在皮帶輸送機之中，滾筒是傳遞動力的主要部件。帶式輸送機的工作原理為靠電機驅(qū)動滾筒透過皮帶間的摩擦力

滾筒設(shè)計、加工制造缺陷造成帶式輸送機整機絕不能穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的形式重要有：皮帶跑偏、帶面打滑、振動、

噪音這幾種。

皮帶跑偏西原因以及危害

帶式輸送機運行時皮帶跑偏西是常見故障，理論之上滾筒以及托輥的回轉(zhuǎn)中心必需和輸送帶的縱向中心成直角接觸，

所以滾筒以及托輥必需具有以此皮帶中心線作為對稱性的直徑。但是實際加工之中便會出現(xiàn)各種誤差，因為中心絕

不重合或是皮帶本身于接帶過程之中產(chǎn)生偏差，運行時皮帶和滾筒以及托輥的接觸條件便發(fā)生了變化，皮帶跑偏西

不但會影響生產(chǎn)，損壞皮帶，也會增加整機運行阻力，重要涉及滾筒的原因有以下幾點：

滾筒由于加工或是使用之后附著物影響，導(dǎo)致直徑大小變化。

機頭傳動滾筒和機尾滾筒絕不垂直，和機身中心絕不垂直。

皮帶打滑的原因以及危害

皮帶運行依靠的是驅(qū)動電機帶動傳動滾筒，傳動滾筒依靠其和輸送帶間的摩擦力帶動皮帶運行，皮帶是否成功運行

對于帶式輸送機的機械性、效力以及壽命有巨大的影響，皮帶打彎，可能造成帶式輸送機無法穩(wěn)定工作，

重要涉及滾筒的原因有以下幾點：

傳動滾筒脫膠，造成傳動滾筒和皮帶棟的摩擦系數(shù)降低。

滾筒設(shè)計尺寸或是安裝尺寸計算正確，造成滾筒和皮帶間的圍包角缺乏，降低摩擦阻力。

帶式輸送機振動的原因以及危害

帶式輸送機運行時其之上的滾筒及托輥組等大量轉(zhuǎn)動體，運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生振動，會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的疼痛破壞，設(shè)備松動、

失效，產(chǎn)生噪音，對于整機的穩(wěn)定運行、運行阻力以及安全性產(chǎn)生極大的影響，重要涉及滾筒的原因有以下幾點：

滾筒加工質(zhì)量轉(zhuǎn)軸，運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生周期性的振動。

滾筒之外圓徑跳偏差小。

帶式輸送機噪音的原因以及危害

帶式輸送機運行時其驅(qū)動裝置、滾筒以及托輥組于絕不穩(wěn)定工作時會發(fā)出比較小噪音，噪音對于人體保健產(chǎn)生危害，

輕微影響工作質(zhì)量降低工作效率，而且造成工傷事故，重要涉及滾筒的原因有以下幾點：

滾筒觀絕不均衡的噪音，并且伴有周期性的振動。制造滾筒的壁厚絕不皆勻，產(chǎn)生的離心力比較小。

外圓直徑偏差比較小，使離心力這么小。

加工尺寸絕不合格造成裝配之后外部零部件磨損或是損壞。

滾筒加工質(zhì)量的注意事項

超過四類危害的產(chǎn)生均與滾筒加工質(zhì)量的好壞息息相關(guān)，每一個工序步驟均有相應(yīng)的注意事項，假如忽視必然對于

滾筒的質(zhì)量產(chǎn)生影響。以此典型的帶式輸送機之中的傳動滾筒為例，其主要部件有筒皮、鑄造接盤、軸、脹套、

軸承、軸承座、壓蓋與密封等。

其中，筒皮、鑄造接盤、軸承座與軸、壓蓋是機械加工件，軸、軸承、脹套與密封件亦是外購的標準件。

滾筒加工重要涉及到的是筒體的加工，軸、軸承座、螺栓等均是外購件。筒體加工步驟有：卷制、焊接、車外圓、

鏜內(nèi)孔、裝配。

卷制筒皮的注意事項

卷制時必需確保輥杠和鋼板的側(cè)邊垂直，防止產(chǎn)生錯邊現(xiàn)象。卷制過程之中以此筒體之內(nèi)圓作為基準，把加工余量

留于筒體外圓，可以防止車削之后筒體壁厚絕不符合要求。卷制時使用弧形樣板檢查精度，絕不能出現(xiàn)大于1mm的間隙，

整體直徑偏差不大于±2mm，超差時需要進行校圓，并且考慮防止直縫焊接時的凹陷現(xiàn)象。

 

接盤的加工注意事項

滾筒接盤是鑄鋼件，于鑄造的過程之中外部組織的質(zhì)地，氣孔、砂眼的存在，均會影響到滾筒的均衡。

鑄鋼件要達到下列標準：

(1)關(guān)鍵部位絕不允許有影響強度的砂眼與氣孔。次要部位之上砂眼、氣孔的總面積絕不允許超過缺陷

  所于面積的5%，每個鑄件之上的缺陷絕不得超過3處。

(2)絕不允許存在長度大于3倍寬度的線狀缺陷。

(3)單個點狀缺陷絕不得大于Φ6mm。

(4)兩個相互鄰點狀缺陷的間距大于其中比較小缺陷尺寸時，按照單個缺陷分開計算，間距小于其中比較小

   缺陷尺寸時，兩個缺陷合并計算，其缺陷當量總與不得大于Φ6mm。

   筒體與接盤對接、焊接注意事項

作為保證筒體與接盤對于接后焊接的精度，于加工焊接坡口時增加一個筒體之內(nèi)定位止口加工步驟，最先于

立車之上以此筒體外圓作為細基準找正之后加工筒皮兩邊之內(nèi)定位止口與焊接坡口，工藝要求之內(nèi)定位止口加工

余量作為2mm，假如校圓沒達到要求，加工定位止口時便會發(fā)現(xiàn)有的部位沒有車到，這樣便不僅可以校驗筒體

卷制的質(zhì)量，亦可以保證筒體與接盤的同一軸度。有了后面定位止口便可以保證筒體和接盤的同一軸度，減少了

加工難度。

焊接最先打底焊，打底焊應(yīng)該先行清理打磨工件，打底焊采用單面焊雙面成形的方式，打底焊采用手工實芯

焊絲CO2氣體保護焊，焊接時手要左右時隔擺動，使母材和焊劑充份熔合。打底焊后，檢查焊縫表面質(zhì)量，

確定無氣孔、夾渣等焊接缺陷之后，進行埋弧焊。焊接時要覆蓋三分之一的上一道焊縫，使母材和焊敷充份

熔合，焊接之后要對于其焊縫進行超聲波探傷檢測，確保焊接質(zhì)量。

筒體車外圓注意事項

 

由于筒體和接盤于焊接過程之中存在一定的焊接變形，故而把廣泛使用的鏜內(nèi)孔再次車外圓的工序后增加

一個粗車外圓的步驟，透過互相作為基準原則來提高滾筒外圓與內(nèi)孔的加工質(zhì)量。細加工時，作為保證外圓

與內(nèi)孔的精度，除此之外考慮接盤為細加工件，已有一定的精度，故筒體內(nèi)圓加工最先以此筒體內(nèi)孔作為找

正在基準，除此之外借以保證加工質(zhì)量，使用雙頂尖頂住內(nèi)孔對于筒體進行細加工，避免反轉(zhuǎn)筒體二次加工。

如果筒體完成細加工之后，配合V型鐵定位筒體，于鏜桿之上裝卡百分表以此筒體外圓作為基準進行找正，

立即修正內(nèi)孔中心，確保內(nèi)孔圓心與筒體外圓同心。一端加工完，間接旋轉(zhuǎn)工作臺，絕不進行掉頭，

以確保兩端內(nèi)孔同軸。

最終再次以此加工過的內(nèi)孔作為基準，使用雙頂尖頂住內(nèi)孔對于筒體進行外圓擅加工，這樣透過兩次互相作

為基準的加工與找正，確保了筒體各尺寸的加工精度。

滾筒的裝配注意事項

滾筒裝配時，必需清理個配件之內(nèi)的雜質(zhì)，保證無污染雜物。軸和筒體間采用脹套聯(lián)接，將脹套穿至軸之上，

使用銅錘輕敲脹套到位，使接觸面和脹套位貼合，把螺栓皆勻地中度旋入，使用扭矩扳手對于稱擰緊螺栓，

保證軸與簡體間足夠的張緊力。軸承和軸、軸承座和軸承的安裝采用過盈配合，作為保證安裝質(zhì)量，使用熱裝工藝，

使用銅棒輔助安裝到位。軸承與軸承座腔之中填充空隙的2/3鋰基潤滑脂，保證軸承運轉(zhuǎn)時得到不錯的潤滑。

接著把密封圈使用工裝壓至壓蓋之上，絕不能使用手錘等工具砸，以此防止變形失效。

滾筒是帶式輸送機的主要傳動與受力部件，滾筒的質(zhì)量間接影響輸送機的運輸能力和使用壽命。只做好質(zhì)量過程管控，

便能制造出低質(zhì)量的滾筒，保證帶式輸送機的安全性穩(wěn)定運行。