近期相信大家都對(duì)“輸送機(jī)控制系統(tǒng)的作用”這個(gè)話題比較感興趣，要想知道這個(gè)話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容，坤威機(jī)械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容，那么下面就讓坤威機(jī)械的小編帶大家一起了解一下吧！

　　輸送機(jī)控制系統(tǒng)由硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)組成，控制器是控制系統(tǒng)的心臟。通常在輸送系統(tǒng)的每臺(tái)機(jī)器上設(shè)計(jì)安裝一個(gè)可編程控制箱，負(fù)責(zé)輸送機(jī)的具體操作。
　　1.控制自動(dòng)化：自動(dòng)化主要體現(xiàn)在系統(tǒng)控制器的選擇和遠(yuǎn)程監(jiān)控的功能。主站工作人員可以通過(guò)工作站的信息管理系統(tǒng)遠(yuǎn)程訪問(wèn)和控制子站，采集數(shù)據(jù)和管理設(shè)備。有利于信息的及時(shí)處理，從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
　　2.故障自我診斷：網(wǎng)絡(luò)、PLC可編程控制器和傳感器設(shè)備具有自檢功能，當(dāng)遇到斷網(wǎng)、控制模塊故障和信號(hào)傳輸干擾時(shí)，輸送機(jī)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警。
　　3.全分布式結(jié)構(gòu)：系統(tǒng)采用“地面控制為主，井下控制為輔”的全分布式結(jié)構(gòu)。主機(jī)和分類(lèi)是相連的，互不干擾。即使故障發(fā)生在地面部分，也不會(huì)影響地下單元的正常運(yùn)行。因此，增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性。
　　4.人性化操作：系統(tǒng)控制界面合理，采用人機(jī)界面。模擬真實(shí)運(yùn)行場(chǎng)景，畫(huà)面顯示生動(dòng)、直觀、大方，便于操作人員識(shí)別和控制。輸送機(jī)設(shè)置也比較齊全，有運(yùn)行狀況顯示、測(cè)試數(shù)據(jù)報(bào)告、故障提示等功能。
　　5.運(yùn)營(yíng)成本低：由于遠(yuǎn)程分布式控制，減少了單元布線，節(jié)約了成本。由于該系統(tǒng)具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性、可靠性、良好的擴(kuò)展性和高度的網(wǎng)絡(luò)靈活性，無(wú)需重新設(shè)計(jì)就可以改變輸送機(jī)軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能轉(zhuǎn)換。
　　6.維護(hù)成本低：系統(tǒng)的可靠性和自身的故障檢測(cè)功能降低了系統(tǒng)出現(xiàn)故障的概率，節(jié)省了輸送機(jī)的維護(hù)成本。
　　以上是輸送機(jī)控制系統(tǒng)的作用，所以一定要維護(hù)好，避免影響使用。