近期相信大家都對“帶式輸送機減速機齒輪箱噪聲原因分析與解決方案”這個話題比較感興趣，要想知道這個話題答案，那么我們首先要了解一些與之相關的內(nèi)容，坤威機械的小編精心整理了該話題的相關內(nèi)容，那么下面就讓坤威機械的小編帶大家一起了解一下吧！

在機器設備安全巡檢與維護保養(yǎng)工作上，對皮帶運輸機減速箱的震動與噪音開展定期檢查解析是十分關鍵的方式，當場維護保養(yǎng)工作人員通常能夠依據(jù)很多年的維護保養(yǎng)工作經(jīng)驗，分辨減速箱的震動與噪音是不是一切正常，進而進一步推論減速箱的工作態(tài)度是不是優(yōu)良。

在生產(chǎn)制造當場，較簡易并且常見的方法是聽聲查驗，除此之外可以選用噪音計開展噪音場的測量，或用振動計、加速度計等來開展震動位置和幅度值的測量。不管用哪樣方式，全是把傳動齒輪設備做為減速箱的行為主體聲源處，解析其震動造成的緣故和危害要素，為設計方案、生產(chǎn)制造及設備維護管理出示根據(jù)。

1、齒輪振動、噪聲的影響因素

傳動齒輪震動、噪音的危害要素許多，因為非常少的動能（80聲貝=10-4瓦）就能造成聲波頻率，因此在很小的動能區(qū)別下噪音抗壓強度也不一樣。圖中是傳動齒輪震動和噪音產(chǎn)生原理的表明圖。依據(jù)傳動齒輪的構造特性，將傳動齒輪考慮到為要以傳動齒輪為彈黃、以傳動齒輪本身做為品質(zhì)的震動系，在起振力功效下造成圓上方位的扭曲震動，這一圓上方位的震動歷經(jīng)軸、滾動軸承、帶座軸承的形變及齒向偏差的功效，造成了軸向和徑向震動，進而導致帶座軸承的拉伸應變震動，此震動在減速箱外壁變成固體聲并散播，造成減速箱的震動。

傳動齒輪設備在運作全過程中震動和噪音的轉(zhuǎn)變情況按其特性可分成偶然性的、規(guī)律性的和瞬時性的三種，按震動方位可分成圓上方位、軸向和徑向。傳動齒輪震動一般具備下列特點：

（1）傳動齒輪一切正常運行時只受一切正常荷載功效，產(chǎn)生一切正常震動，此震動是荷載W、積極齒與從動齒間的相對性偏移量χ及時間t的涵數(shù)。

（2）傳動齒輪彎曲剛度轉(zhuǎn)變和荷載轉(zhuǎn)變對直傳動齒輪震動危害挺大，而錐齒輪具備一定的徑向重合度，傳動齒輪彎曲剛度轉(zhuǎn)變和荷載轉(zhuǎn)變造成的震動小，對其震動起操縱功效的是做為起振力的傳動齒輪偏差。

（3）傳動齒輪震動在圓上方位上與軸向、徑向震動有同樣的基礎頻率數(shù)，但錐齒輪與直傳動齒輪對比徑向震動的高頻率震動很大。

軸向、徑向震動要以圓上方位震動為起振力造成的，由于圓上震動以傳動齒輪彎曲剛度轉(zhuǎn)變和傳動齒輪偏差為起振力，它另外體現(xiàn)為軸頸載荷轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變導致軸和滾動軸承拉伸應變震動，進而造成傳動齒輪軸向震動；另外，軸頸載荷功效于滾動軸承時，因滾動軸承的滑動摩擦力而造成徑向震動。

為了減少齒輪徑向和軸向振動，可以考慮以下方法：

（1）降低支撐板傳動齒輪的滾動軸承間間距，另外適度地挑選大電動機軸，進而降低軸頸載荷所造成的軸形變。

（2）盡量減少選用懸壁軸，務必選用時，降低懸壁長，擴大電動機軸。

（3）維修時使?jié)L動軸承空隙維持在容許范圍之內(nèi)的較小值，降低滾動軸承一部分所造成的震動。

（4）滾動軸承保持穩(wěn)定的潤化，降低軸和滾動軸承間的滑動摩擦力，進而降低造成的徑向力。

（5）傳動齒輪和軸裝配線堅固，不可以產(chǎn)生相互配合面彎曲剛度不夠及松脫狀況。

2、影響齒輪噪聲的主要因素及維護工作中的注意事項

（1）轉(zhuǎn)速。

減速箱震動瞬時速度是產(chǎn)生聲強的根本原因，其原始發(fā)生源是功效于傳動齒輪副的軸頸載荷轉(zhuǎn)變一部分，此轉(zhuǎn)變一部分大概與圓上方位震動瞬時速度正比。當轉(zhuǎn)速比提升時，齒合沖擊性更經(jīng)常，齒合頻率fz及倍聲率nfz提升，震動瞬時速度擴大，主要表現(xiàn)為高頻率波擴大。在同一減速箱中，髙速軸的轉(zhuǎn)速比較高，傳動齒輪震動瞬時速度較高，主要表現(xiàn)為顯著的高頻率波震動，閱歷豐富的維修工作人員能夠根據(jù)聽聲查驗區(qū)別和鑒別減速箱各軸的震動及噪音，并進一步推論傳動齒輪的工作中狀況是不是一切正常。

（2）載荷。

傳動齒輪震動聲強隨荷載擴大而升高,但其升高的傾斜度輕緩，其傾斜度因重合度和轉(zhuǎn)速比而不一樣，聲強大概與扭距的0～2.0次方(均值1次方)正比。荷載擴大時，圓上方位震動瞬時速度的震幅擴大，但波型基本上不會改變，換句話說當荷載擴大時，聲音增大而不提高。

（3）精度。

傳動齒輪偏差對傳動齒輪震動的危害十分大，因而傳動齒輪偏差對聲強也是挺大的危害。傳動齒輪偏差中，節(jié)徑偏差和齒型偏差對震動危害很大，轉(zhuǎn)速比較高時軸力偏差也不可忽視。依據(jù)維修工作經(jīng)驗，節(jié)徑偏差中即便只能一個節(jié)徑存有挺大的偏差，噪音也會越來越非常大。

（4）齒面粗糙度。

軸頸表面粗糙度擴大將立即造成噪音級的平行線升高，經(jīng)磨齒解決的傳動齒輪及滾齒和插齒生產(chǎn)制造的噪音頻率急劇下降。維修工作上，常見的方法是對軸頸用食油石開展拋光處理解決。對弧形減速機來講，傳動齒輪噪音對軸頸表面粗糙度尤其比較敏感，比如輸煤一期系統(tǒng)軟件葉輪給煤機的SKH650減速器在拆換新傳動齒輪后，即便開展軸頸刃磨解決，也會存有一定的噪音，直到超過磨合后，齒合軸頸超過不錯的觸碰情況，噪音才慢慢減少。

（5）齒寬。

齒寬擴大時企業(yè)總面積上的軸頸荷載減少，另外慣性質(zhì)量擴大，這都導致圓上方位震動的反比例降低，但具體工作經(jīng)驗說明，齒寬和噪音并不了恰當?shù)姆幢壤P聯(lián)，這由于齒寬擴大后傳動齒輪偏差轉(zhuǎn)變并不大，對起振力的危害也并不大。

3、結束語

在設備維護管理工作上，不僅減速箱可經(jīng)根據(jù)查驗震動和噪音開展缺點確診，使機器設備在常見故障產(chǎn)生前就獲得解決，并且各種各樣齒輪傳動都能夠把震動和噪音做為“氣象圖”，開展高品質(zhì)的維護保養(yǎng)工作中。