近期相信大家都對(duì)“皮帶輸送機(jī)核心組成部件的發(fā)展方向”這個(gè)話題比較感興趣,要想知道這個(gè)話題答案,那么我們首先要了解一些與之相關(guān)的內(nèi)容,坤威機(jī)械的小編精心整理了該話題的相關(guān)內(nèi)容,那么下面就讓坤威機(jī)械的小編帶大家一起了解一下吧!
皮帶輸送機(jī),大家都是非常了解,也是我們公司主要生產(chǎn)的設(shè)備之一,那么關(guān)于它的核心組成部件,大家了解多少呢?核心的部件都有那些呢?什么樣的部件才能稱之為核心部件呢?感興趣的話跟我一起來(lái)看一下吧,下面我來(lái)為大家講解一下。
張緊裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置是
皮帶輸送機(jī)的核心組成部件,其設(shè)計(jì)是輸送機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。根據(jù)用戶的要求,
帶式輸送機(jī)有多種設(shè)計(jì)形式,但這三種部件是輸送機(jī)不可或缺的部件,而且起到了重要的作用。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,
帶式輸送機(jī)的功能及部件的改進(jìn)也在不斷進(jìn)行,設(shè)備的整體性能也在不斷提高,大大延長(zhǎng)了輸送設(shè)備的使用壽命。
張緊裝置是
皮帶輸送機(jī)不可缺少的重要組成部分,它可以保證皮
帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒分離點(diǎn)的足夠張力,防止輸送帶打滑,并且能夠補(bǔ)償輸送帶過(guò)度工況時(shí)產(chǎn)生的塑性變形,維持輸送機(jī)正常運(yùn)行所需的最小拉緊力,從而保證皮帶輸送機(jī)的正常運(yùn)行。張緊裝置性能的好壞直接影響皮帶輸送機(jī)的整機(jī)性能,在帶式輸送機(jī)中的作用尤為重要。
張緊裝置大致經(jīng)歷了機(jī)械張緊、半自動(dòng)張緊以及全自動(dòng)張緊三個(gè)階段,機(jī)械張緊主要有固定絞車(chē)式和重錘式兩種張緊方式,其中固定絞車(chē)式張緊只能人工調(diào)節(jié),無(wú)法保證輸送帶的張力恒定,而重錘式張緊也存在著響應(yīng)慢、成本高、操作不方便等問(wèn)題;半自動(dòng)張緊主要指液壓絞車(chē)張緊裝置,該類(lèi)張緊裝置能夠基本實(shí)現(xiàn)輸送帶的張力恒定,同時(shí)相應(yīng)速度較快,成本較低,但也存在著能耗較大、設(shè)備磨損嚴(yán)重以及故障率高等缺點(diǎn);全自動(dòng)張緊主要指液壓自控張緊裝置,它根據(jù)帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)階段和正常穩(wěn)定運(yùn)行階段對(duì)不同輸送帶張力的要求,確定合理的張力控制模型,運(yùn)用機(jī)電液一體化技術(shù)實(shí)現(xiàn)其張力的自動(dòng)控制,從而實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)、制動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)行階段的張力恒定,大大延長(zhǎng)了輸送帶的使用壽命。
制動(dòng)裝置是應(yīng)用于
大傾角皮帶輸送機(jī)的安全制動(dòng)裝置,主要用于實(shí)現(xiàn)
膠帶輸送機(jī)的可控制動(dòng)停車(chē)以及異常情況下輸送帶緊急制動(dòng),它能夠有效防止飛車(chē)、打滑、滾料等事故的發(fā)生,提高輸送帶的使用壽命。因此,性能良好的制動(dòng)裝置是保證
大傾角皮帶輸送機(jī)可靠正常運(yùn)行及平穩(wěn)柔性停車(chē)的關(guān)鍵部件。當(dāng)前國(guó)內(nèi)制動(dòng)裝置的應(yīng)用情況來(lái)看,主要包括電力制動(dòng)、液壓制動(dòng)、液力制動(dòng)以及盤(pán)式制動(dòng)等多種制動(dòng)方式。未來(lái),隨著國(guó)家及全社會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)重視程度的進(jìn)一步提高,國(guó)家《煤礦安全規(guī)程(2011)》明確提出傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī),上運(yùn)時(shí)必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動(dòng)裝置;下運(yùn)時(shí)必須裝設(shè)制動(dòng)裝置。這一系列法律法規(guī)的出現(xiàn),將使得安全生產(chǎn)領(lǐng)域的投入持續(xù)增加,這既對(duì)帶式輸送機(jī)用制動(dòng)裝置的性能提出了更高要求。
驅(qū)動(dòng)裝置是皮帶輸送機(jī)的啟動(dòng)裝置,即動(dòng)力來(lái)源,啟動(dòng)問(wèn)題是皮帶輸送機(jī)尤其是大型皮帶輸送機(jī)的關(guān)鍵問(wèn)題,啟動(dòng)問(wèn)題不僅僅關(guān)系到輸送機(jī)的使用性能,還影響著皮帶輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)效益。目前,驅(qū)動(dòng)裝置按其性質(zhì)可分為三類(lèi):電氣調(diào)速,液力調(diào)速和可控驅(qū)動(dòng)裝置。其中電氣調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置發(fā)展相對(duì)較早,但技術(shù)水平相對(duì)較低;液力調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置主要是液力偶合器,目前國(guó)內(nèi)煤礦井下用帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)裝置一般為調(diào)速型液力偶合器,其主要通過(guò)調(diào)節(jié)工作腔液體的充滿度來(lái)改變輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,具有一定的軟啟動(dòng)功能和調(diào)速能力,但限于其傳動(dòng)原理和結(jié)構(gòu),調(diào)速型液力偶合器在軟啟動(dòng)的功能和性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足使用要求;可控驅(qū)動(dòng)裝置是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的新技術(shù),它集機(jī)電液技術(shù)為一體,目前我國(guó)市場(chǎng)應(yīng)用較為成熟的有CST和BOSS兩種可控起動(dòng)裝置,其中CST系統(tǒng)相對(duì)較多,它能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)起動(dòng)過(guò)程的有效控制,可控性能好,實(shí)際起動(dòng)速度曲線與理想起動(dòng)速度曲線非常接近,因此其動(dòng)張力較小,但是到目前為止還未能實(shí)現(xiàn)CST系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化。整體而言,我國(guó)的驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)水平較發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距。從市場(chǎng)應(yīng)用情況來(lái)看,由于驅(qū)動(dòng)裝置是帶式輸送機(jī)必需核心裝置之一,隨著輸送機(jī)需求量的增加。
由于皮帶輸送機(jī)具有良好的性能特點(diǎn)以及靈活的變化方式,使得下游行業(yè)的需求范圍越來(lái)越廣泛,需求空間越來(lái)越大。另外,隨著下游行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,對(duì)
皮帶機(jī)的性能要求也逐漸提高。專(zhuān)業(yè)化的分工協(xié)作是未來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì),由此所帶來(lái)的皮帶輸送機(jī)及其核心部件的市場(chǎng)空間價(jià)值是不可估量的。