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皮帶機中新橡膠帶投入運行前為了保證帶體與傳動滾筒之間的張緊力、摩擦力，正常的輸送帶接頭對接只考慮一個接頭檢修余量，在投入運行一段時間后，皮帶接頭會出現(xiàn)起皮、自然的老化、開膠起層、兩個接頭對接處出現(xiàn)縫隙等現(xiàn)象，導致接頭處抗拉強度明顯降低，為保證膠帶輸送機安全穩(wěn)定運行，按照輸送機檢修周期需對接頭截斷，重新制作一個接頭，運輸帶接頭進行第二次維修時，由于兩個接頭搭接余量小于接頭粘接尺寸或兩個接頭搭接余量接近零時，傳統(tǒng)檢修工藝采取更換整條輸送皮帶、局部更換一段新橡膠帶來修復(fù)其接頭；

若采取更換整條皮帶時，經(jīng)常出現(xiàn)除接頭磨損嚴重外，其余部分較好，因此造成檢修材料浪費和加大檢修的勞動強度，當采取更換一段阻燃輸送帶時需粘接兩個接頭，由于運輸皮帶運行中與托輥、清掃器、滾筒、犁式卸料器等附屬設(shè)施緊密摩擦接觸與沖擊，另一方面接頭自然老化、開膠起層，經(jīng)常導致皮帶接頭損壞，因此接頭越多膠帶故障率越高，同時檢修工作量及檢修費用也相應(yīng)增加，當采取機械連接時，機械連接法就是用金屬卡子或金屬鉚釘將環(huán)形輸送帶連接起來，這種方法連接起來強度較低，通常其連接強度只相當于帆布橡膠帶本身強度的35-45%，連接后傳送帶使用壽命短，因此為延長皮帶的使用壽命、降低檢修工作量、節(jié)約檢修費用，當帶體的兩個接頭搭接余量小于接頭粘接尺寸或搭接余量接近零時橡膠帶生產(chǎn)廠家提出了一種新型輸送機皮帶快速接頭的連接方法更為實用；

具體實施的結(jié)構(gòu)主要包括：兩個接頭搭接余量小于粘接尺寸或接近零時可放置在皮帶機機架上的橡膠帶，其特征在于兩個接頭中間設(shè)置有可用于連接兩個皮帶接頭且呈階梯狀的袖珍接頭，其長度不會大于硫化機加熱板的有效硫化尺寸，操作方法為首先將袖珍接頭根據(jù)傳送帶纖維層的層數(shù)，將接頭剖切成對稱的階梯，然后校對袖珍接頭與膠帶的兩個接頭尺寸，用磨光機清理接頭表面的殘膠，并吹掃干凈，再用汽油或四氯化碳脫脂，在袖珍接頭與輸送皮帶的兩個接頭表面涂硫化膠漿、芯膠后，即可開始進入硫化粘接工序，直至完成整個工藝過程；

工業(yè)輸送帶廠家所獨創(chuàng)的以上方法，其有益效果主要體現(xiàn)在：利用袖珍接頭的方式來硫化修復(fù)好輸送帶接頭，這樣便杜絕了傳統(tǒng)皮帶接頭檢修工藝上存在的弊端，有效延長了阻燃橡膠帶的使用壽命、大大節(jié)約用戶的檢修成本、創(chuàng)造了可觀化的經(jīng)濟效益，提高了檢修質(zhì)量，增強了現(xiàn)場生產(chǎn)的安全性；