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一方面是螺旋輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀螺旋輸送機、空間轉(zhuǎn)彎螺旋輸送機等各種機型；另一方面是螺旋輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型螺旋輸送機己成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是應(yīng)用于了螺旋輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了螺旋輸送機的運行性能和性。目前，在煤礦井下使用的螺旋輸送機己達到表1所示的主要技術(shù)指標，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點：

（l）設(shè)備大型化：其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300飛00萬t以上高產(chǎn)集約化生產(chǎn)的需要：

（2）應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化、計算機監(jiān)控等高，采用大功宜軟起動與自動張緊技術(shù)，對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，地降低了輸送帶的動張力．設(shè)備運行性能好，運輸效宣高：

（3）采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功盆平衡、輸送機變向運行等技術(shù)，使輸送機單機運行長度在理論上己有受限制，并了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的性；

（4）新型、性關(guān)鍵元部件技術(shù)：如包含CST等在內(nèi)的各種的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高速托輥、自清式滾筒裝置、貯帶裝置、自移機尾等：如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200（2、3)x400（600）工作面順槽螺旋輸送機就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運輸能力達3000th以上，它的機尾與新型轉(zhuǎn)載機（如美國久益公司生產(chǎn)的SSOOE）配套，可隨工作面推移而自動自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)。

1.1螺旋輸送機對比

我國螺旋輸送機的主要性能與參數(shù)己不能滿足高產(chǎn)礦井的需要，尤其是可伸縮螺旋輸送機的關(guān)鍵元部件及其功能如自移機尾、儲帶與張緊裝置等與有著很大差距。

（1）國產(chǎn)螺旋輸送機的裝機功率約為產(chǎn)品的30％一40%，固定螺旋輸送機的裝機功宣相差：

（2）自運輸能力我國螺旋輸送機運量為3000th，己達5500th:

（3）輸送帶寬度我國螺旋輸送機為1400Inln，為183OInln:

（4）帶速由于受托輥轉(zhuǎn)速的限制，我國螺旋輸送機帶速為4ms，為面了S以上：

（5）工作面頃槽運輸長度我國為3000m，為7300Ino

（6）自移機尾隨著高產(chǎn)工作面的不斷出現(xiàn)，要求順槽可伸縮螺旋輸送機機尾隨著工作面的推進而自移。國內(nèi)自移機尾主要依賴，主要有2種：

（a）隨轉(zhuǎn)載機一起移動的由英國LONGWALL公司生產(chǎn)的自移機尾裝置。

（b）德國DBT公司生產(chǎn)的自移機尾裝置：前者只有一個推進油缸，后者則有2個推進油缸：LOXGWALL公司生產(chǎn)的自稱機尾用于在國內(nèi)帶寬1.Zln的輸送機上，缺點是自移機尾輸送帶的跑偏量太小，糾偏能力弱，剛性差二德國生產(chǎn)的自移機尾在國內(nèi)使用效果優(yōu)于前者，水平、垂直2個方向均有調(diào)偏油缸，糾偏：因此，前者還需完善，后者則需研制：但對自移機尾的要求是共同的，既要滿足輸送機正常工作時的要求，又要滿足在輸送機不停機的情況下實現(xiàn)自移。

（7）儲帶與張緊裝置我國采用封閉式儲帶結(jié)構(gòu)和絞車紅緊為主，張緊小車易稅軌，輸送帶易跑偏，輸送帶伸縮時，托輥小車不自移，需人工推移，檢修麻煩：采用結(jié)構(gòu)的開放式儲帶裝置和的大扭矩、大行程自動張緊設(shè)備，托輥小車能自動隨輸送帶伸縮到位。輸送帶有易跑偏，不會出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象。

（8）輸送機品種機型品種少．功能單一，使用范圍受限，不能充分發(fā)揮其效能，如拓展運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ?，做到一機多用；另外，我國煤礦的地質(zhì)條件差異很大，在運輸系統(tǒng)的布置上經(jīng)常會出現(xiàn)一些要求．如彎曲、大傾角（>+26'）直至垂直提升等，應(yīng)型機種螺旋輸送機：

性、壽命上的差距:

（1）輸送帶抗拉強度我國生產(chǎn)的織物整芯阻燃輸送帶為2500。必輸送帶接頭強度我國輸送帶接頭強度為母帶的50％一65%，達母帶的了嘰一75％。

（2）托輥壽命我國現(xiàn)有的托輥技術(shù)與比較，壽命短、速度低、阻力大，而美國等使用的新型注油托輥，其運行阻力小，軸承采用稀油潤滑，地提高了托輥的使用壽命，并可作為高速托輥應(yīng)用于螺旋輸送機上，使用面廣，經(jīng)濟效益顯著。我國輸送機托輥壽命為2萬h，托輥壽命5一9萬h，國產(chǎn)托輥壽命僅為產(chǎn)品的30％一40％。

（3）輸送機減速器壽命我國輸送機減速器壽命2萬h，減速器壽命7萬h。

（4）螺旋輸送機上下運行時性差

控制系統(tǒng)上差距：

（1）驅(qū)動方式我國為調(diào)速型液力偶合器和硬齒面減速器，傳動萬式多祥，如BOSS系統(tǒng)、CsT可控傳動系統(tǒng)等，控制精度較高：

（2）監(jiān)控裝置輸送機己采月可編程序控制器PLC，了的程序軟伯與綜合電源繼電器控制技術(shù)以及數(shù)據(jù)采信、處理、存儲、傳輸、故障診斷與查詢等完整自動監(jiān)控系統(tǒng)：我國輸送機僅采用了牛檔可編程序控制器來控制輸送機的啟動、正常運行、停機等工作過程：雖然能與可控啟（制）支裝置配合使用，達到可控啟（制）動、帶速同步、功宣平衡等功能，但沒有自動臨近裝置，沒有故障診斷與查詢等：

（3）輸送機保護裝置螺旋輸送機除安裝防止輸送帶跑偏、打滑、撕裂、過滿堵塞、自動灑水降塵等保護裝置外，近年又了很多新型監(jiān)測裝置：傳動滾筒、變向滾筒及托輥組的溫度監(jiān)測系統(tǒng)；煙霧報警及自動消防滅火裝置；纖維織輸送帶縱撕裂及接頭監(jiān)測系統(tǒng)；防曝電子輸送帶秤自動計量系統(tǒng)：這些新型保護系統(tǒng)我國基本處于空白：而我國現(xiàn)有的打滑、堆煤、溜煤眼滿倉保護，防跑偏、超溫酒水，煙霧報警裝置的性、靈敏性、壽命都較低：

1.2螺旋輸送機分類

（1）螺旋輸送機的螺旋葉片有實體螺旋面型、帶式螺旋面型及葉片螺旋面型三種，實體螺旋面稱為S制法，其螺旋節(jié)距GX型為葉片直徑的0.8倍，LS型適用于輸送粉狀和粒狀物料二帶式螺旋面又稱D制法，其螺旋節(jié)距與螺旋葉片直徑相同，適用于輸送粉狀即小塊物料：葉片式螺旋面應(yīng)用較少，主要用于輸送粘度較大和可壓縮性物料，在輸送過程中，同時完成攪拌、混合等工序，其螺旋節(jié)距約為螺旋葉片直徑的1.2倍：

（2）螺旋輸送機的螺旋葉片有左旋與右旋兩種旋向：

（3）螺旋輸送機的類型有水平固定式輸送機、垂直式螺旋輸送機：水平固定式螺旋輸送機是的一種型式：垂直式螺旋輸送機用于短距離提升物料，輸送高度一般不大于Sln，螺旋葉片為實體面型，它有水平螺旋喂料，以的進料壓力。

（4)Ls、Gx型螺旋輸送機物料出口端．應(yīng)設(shè)置1/2氣圈反向螺旋片，防止粉料堵塞端部軸承。在出口管上端無螺旋片。

1.3螺旋輸送機的應(yīng)用范圍

螺旋輸送機廣泛應(yīng)用于建筑材科工業(yè)、化工、機械、交通運輸業(yè)等國民經(jīng)濟各部門中：螺旋輸送機主要用于輸送各種粉狀、粒狀、小塊狀物料，所輸送的散粒物料有，水泥、粘土、沙子等建筑材料，鹽類、堿類、化肥等化學品，以及煤、焦炭、礦石等大宗散貨：螺旋輸送機不宜輸送易變質(zhì)的、粘性大的、塊度大的及易結(jié)塊的物料。除了輸送散粒物料外，亦可利用螺旋輸送機來運送各種成件物品。

螺旋輸送機在輸送物料的同時可完成混合、攪拌、冷卻等作業(yè)：在港口，螺旋輸送機主要用于卸車、卸船作業(yè)以及倉庫內(nèi)散粒物料的水平和垂直輸送二利用與物料直接接觸的水平螺旋軸將物料逐層從車廂兩側(cè)卸下的螺旋卸車機在國內(nèi)港口己有的成功使用經(jīng)驗。由水平螺旋輸送機、垂直螺旋輸送機以及相對螺旋取料裝置組成的螺旋卸船機，已成為一種較為的連續(xù)卸船機型，日益廣泛地應(yīng)用于散貨瑪頭：螺旋輸送機在港口除直接用于卸船作業(yè)以及輸送物料外，常利用其裸露的螺旋具有收集物料的功能而作為其他類型卸船機的取料裝置。